压缩机，将低电压气体提高为髙压气体的一种从动的动力机械，是制冷机组的心血管。它从吸气管吸进较低温低电压的冷媒气体，根据电机的运行推动柱塞对其开展压缩后，向排气管排出来超高压高温的冷媒气体，为制冷循环给予驱动力。进而，完成压缩→冷疑(放热反应)→澎涨→挥发 ( 吸热反应 ) 的制冷循环。
01、螺杆式压缩机
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螺杆式压缩机又称为挤出机螺杆压缩机，分成单螺杆挤出机式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆挤出机式压缩机是在70时代由荷兰辛恩研发出去，因其的结构愈加有效，快速的运用到军事行业，并被建设国-家级维护起來，技术性一直都在相对性单独。双螺杆式压缩机原先开始由意大利人H.Krigar在1878年明确提出，直至1934年德国皇-室理工大学A.Lysholm才确立了螺杆式压缩机压缩机SRM技术性，并逐渐在工业生产上运用，短时间获得了发展趋势。
螺杆式压缩机压缩机原理
螺杆式压缩机气缸内配有一对相互之间齿合的螺旋状阳阴转子，两转子都是有好多个凹型齿，二者相互之间反方向转动。转子中间和外壳与转子中间的空隙仅为5~10丝，主转子(又被称为阳转子或凸转子)，根据由电机或电机推动(大部分为电机推动)，另一转子(又被称为阴转子或凹转子)是由主转子根据油泵造成的加工工艺来推动，或由主转子端和凹转子端同歩传动齿轮推动。因此推动中并没有金属材料触碰(理论上)。转子的尺寸和直徑决策压缩机排量(总流量)和排气管工作压力，转子越长，工作压力越高;转子直徑越大，总流量越大。
02、活塞杆压缩机
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活塞机压缩机的工作任务是气缸、阀门与在气缸中作反复运动的活塞杆所造成的工作中容量持续转变来进行。如果不考虑到活塞机压缩机具体工作上的容量损害和动能损害(即理想的工作的全过程)，则活塞机压缩机发动机曲轴每转动一周所进行的工作中，可分成吸气，压缩和排气管全过程。
活塞式压缩机原理
压缩全过程：活塞杆从下止点往上健身运动，吸、排气阀处在关掉情况，气体在封闭的气缸中被压缩，因为气缸容量慢慢变小，则工作压力、溫度慢慢上升直到气缸内气体工作压力与排气管侧压力相同。压缩全过程一般被看做是等熵全过程。
排气管全过程：活塞杆再次往上挪动，导致气缸内的气体工作压力超过排气管工作压力，则自动排气阀打开，气缸内的气体在活塞杆的达到绝热过程排出来气缸进到排汽管道，直到往复运动到下止点。这时因为自动排气阀弹黄力和泵壳自身重量的功效，自动排气阀停止排气完毕。
03 离心式压缩机
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离心式风机压缩机又被称为透平机式压缩机，关键用于压缩气体，关键由转子和电机定子两部份构成:转子包含离心叶轮和轴，离心叶轮上面有叶子、均衡盘和一部分水泵密封;电机定子的行为主体是气缸，也有扩压器、转弯、流回器、迸支气管、排汽管等设备。
离心式风机压缩机的原理
当离心叶轮高速运转时，气体伴随着转动，在向心力功效下，气体被扔到身后的扩压器中去，而在风轮处成为真空地带，这时候受到的新鮮气体进到离心叶轮。离心叶轮持续转动，气体不断吸进并甩出来，进而维持了气体的持续流动性。
04 转子压缩机
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转子压缩机根据由电机或电机推动(大部分为电机推动)，另一转子(又被称为阴转子或凹转子)是由主转子根据油泵造成的加工工艺来推动，或由主转子端和凹转子端同歩传动齿轮推动的。
转子压缩机基本原理
螺旋式转子凹形槽通过吸气口时充斥着气体。当转子转动时，转子凹形槽被壳体壁封闭式，产生压缩腔室，当转子凹形槽闭合后，润滑脂被喷到压缩腔室，起密封性。制冷和润化功效。当转子转动压缩润滑液 气体(通称燃气混合物质)时，压缩腔室容量减少，向出气口压缩燃气混合物质。当压缩腔室通过出气口时，燃气混合物质从压缩机排出来，进行一个吸气到压缩到排气管的全过程。
05 轴流式压缩机
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轴流式风机压缩机是归属于一种中大型的气体压缩机，较大的输出功率可以做到150000KW，排量是20000立方/分，它的压缩机能效等级可以做到90％上下，比离心脱水机要节省一些。
轴流式风机压缩机与离心式风机压缩机都归属于速率型压缩机均称之为透平机式压缩机。速率型压缩机的含意是他们的原理就是依赖于叶轮对气体做功，并先使气体的流动性效率得到巨大提升，随后再将机械能变化为工作压力能。透平机式压缩机的共同点是二者都存在高速运转的叶子。
06 转子压缩机
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滑内置式压缩机以极低的速率立即开展推动，转子是唯-一维持运转的构件，上边有多个沿长短方位激光切割的槽，在其中插有可在浮油上滚动的转子，转子在气缸的电机定子中转动。
转子压缩机原理
气体经过一过滤装置及一调整比例电磁阀而吸进，该调节阀门关键用来调整空气缸转子，转子产生的工作压力腔。转子转动相对性于气缸呈偏向式运行、泵壳装在转子的槽中，根据向心力将载物送到气缸壁，高能效率的加油装置可以保证压缩机的制冷及润滑油的损耗率，在气缸内壁产生的一层很薄的浮油可以避免金属材料构件相互直接接触而导致损坏。