十字头是连接活塞杆、连杆并承受侧向力的零件，它也具有导向的作用。它借助连杆，将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。对十字头的要求是具有足够的强度、刚度，耐磨损、重量轻，工作可靠。

十字头的结构

      十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成，如图下图所示。按十字头体与板的连接方式，可分为整体式和可拆式两种。整体式十字头多用于小型 空压机 ，它具有结构轻便、制造方便的优点，但不利于磨损后的调整。高速空压机上为了减轻运动重量也可采用整体十字头。大、中型空压机多采用可拆式十字头结构，它具有便于调整十字头滑板与滑道之间间隙的特点。


      十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及法兰连接等。各种连接方式均应采取防松措施，以保证连接的可靠性。螺纹连接结构简单、重量轻、使用可靠，但每次检修后都要重新调整气缸与活塞的余隙容积。如图所示为目前采用的螺纹连接形式，它大多采用双螺母拧紧作为防松装置锁紧。

      十字头与活塞杆用连接器和法兰连接的结构，这两种结构使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，不受螺纹中心线和活塞杆中心线偏移的影响，而直接由两者的圆柱面配合公差来保证。其缺点是结构笨重，故多用于大型空压机。

十字头销

      十字头销是空压机的主要零件之一，它传递全部活塞力，因此要求它具有韧性、耐磨、耐疲劳的特点。常采用 20# 钢制造，表面渗碳、淬火，表面硬度为55～62HRC，表面粗糙度Ra值为0.4μm。